早春3月，北京城市建设进入提速期。3月12日，北京青年报记者从京投公司获悉，目前丽泽城市航站楼项目建设顺利，地下主体结构建设进入尾声。预计到2027年6月底，将达到初期投运条件。届时，具备5条轨道交通线路换乘条件的丽泽城市航站楼将率先实现三线换乘（地铁16/14/大兴机场线），方便市民到达大兴机场。

丽泽城市航站楼项目是大兴国际机场重要配套工程、京津冀协同发展的关键节点。其坐落于丰台区丽泽商务区北区，总建筑规模约30.7万平方米，其中地下建筑面积约28.7万平方米。该项目集5条轨道交通线路交汇接驳、公共服务与综合开发配套于一体，致力于实现航空值机、轨交换乘与公共服务功能的高效融合，助力京津冀交通互联互通升级。

目前，丽泽航站楼枢纽项目整体推进顺利，地下主体结构施工进入尾声，同时设备安装施工队伍也已正式进场，正在开展前期准备工作，实现了“土建施工”与“设备筹备”双向并行、高效衔接。

整个航站楼枢纽规划为地下5层，局部设有夹层，局部区域为地下6层结构。此刻，部分区域已完成主体结构封顶；其余区域剩余2-3层结构即可完成封顶，施工人员正紧锣密鼓地开展作业，按照建设目标有序推进。

北京市丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部经理马晓卫介绍，截至目前，施工现场人员已增至约1000人，基本恢复节前施工强度，现场呈现大干快上，全力冲刺的良好态势。从目前的施工进度，以及项目整体筹划，预计2027年6月底达到初期投运条件。

早春3月，北京城市建设进入提速期。3月12日，北京青年报记者从京投公司获悉，目前丽泽城市航站楼项目建设顺利，地下主体结构建设进入尾声。预计到2027年6月底，将达到初期投运条件。届时，具备5条轨道交通线路换乘条件的丽泽城市航站楼将率先实现三线换乘（地铁16/14/大兴机场线），方便市民到达大兴机场。

丽泽城市航站楼项目是大兴国际机场重要配套工程、京津冀协同发展的关键节点。其坐落于丰台区丽泽商务区北区，总建筑规模约30.7万平方米，其中地下建筑面积约28.7万平方米。该项目集5条轨道交通线路交汇接驳、公共服务与综合开发配套于一体，致力于实现航空值机、轨交换乘与公共服务功能的高效融合，助力京津冀交通互联互通升级。

目前，丽泽航站楼枢纽项目整体推进顺利，地下主体结构施工进入尾声，同时设备安装施工队伍也已正式进场，正在开展前期准备工作，实现了“土建施工”与“设备筹备”双向并行、高效衔接。

整个航站楼枢纽规划为地下5层，局部设有夹层，局部区域为地下6层结构。此刻，部分区域已完成主体结构封顶；其余区域剩余2-3层结构即可完成封顶，施工人员正紧锣密鼓地开展作业，按照建设目标有序推进。

北京市丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部经理马晓卫介绍，截至目前，施工现场人员已增至约1000人，基本恢复节前施工强度，现场呈现大干快上，全力冲刺的良好态势。从目前的施工进度，以及项目整体筹划，预计2027年6月底达到初期投运条件。

早春3月，北京城市建设进入提速期。3月12日，北京青年报记者从京投公司获悉，目前丽泽城市航站楼项目建设顺利，地下主体结构建设进入尾声。预计到2027年6月底，将达到初期投运条件。届时，具备5条轨道交通线路换乘条件的丽泽城市航站楼将率先实现三线换乘（地铁16/14/大兴机场线），方便市民到达大兴机场。

丽泽城市航站楼项目是大兴国际机场重要配套工程、京津冀协同发展的关键节点。其坐落于丰台区丽泽商务区北区，总建筑规模约30.7万平方米，其中地下建筑面积约28.7万平方米。该项目集5条轨道交通线路交汇接驳、公共服务与综合开发配套于一体，致力于实现航空值机、轨交换乘与公共服务功能的高效融合，助力京津冀交通互联互通升级。

目前，丽泽航站楼枢纽项目整体推进顺利，地下主体结构施工进入尾声，同时设备安装施工队伍也已正式进场，正在开展前期准备工作，实现了“土建施工”与“设备筹备”双向并行、高效衔接。

整个航站楼枢纽规划为地下5层，局部设有夹层，局部区域为地下6层结构。此刻，部分区域已完成主体结构封顶；其余区域剩余2-3层结构即可完成封顶，施工人员正紧锣密鼓地开展作业，按照建设目标有序推进。

北京市丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部经理马晓卫介绍，截至目前，施工现场人员已增至约1000人，基本恢复节前施工强度，现场呈现大干快上，全力冲刺的良好态势。从目前的施工进度，以及项目整体筹划，预计2027年6月底达到初期投运条件。

早春3月，北京城市建设进入提速期。3月12日，北京青年报记者从京投公司获悉，目前丽泽城市航站楼项目建设顺利，地下主体结构建设进入尾声。预计到2027年6月底，将达到初期投运条件。届时，具备5条轨道交通线路换乘条件的丽泽城市航站楼将率先实现三线换乘（地铁16/14/大兴机场线），方便市民到达大兴机场。

丽泽城市航站楼项目是大兴国际机场重要配套工程、京津冀协同发展的关键节点。其坐落于丰台区丽泽商务区北区，总建筑规模约30.7万平方米，其中地下建筑面积约28.7万平方米。该项目集5条轨道交通线路交汇接驳、公共服务与综合开发配套于一体，致力于实现航空值机、轨交换乘与公共服务功能的高效融合，助力京津冀交通互联互通升级。

目前，丽泽航站楼枢纽项目整体推进顺利，地下主体结构施工进入尾声，同时设备安装施工队伍也已正式进场，正在开展前期准备工作，实现了“土建施工”与“设备筹备”双向并行、高效衔接。

整个航站楼枢纽规划为地下5层，局部设有夹层，局部区域为地下6层结构。此刻，部分区域已完成主体结构封顶；其余区域剩余2-3层结构即可完成封顶，施工人员正紧锣密鼓地开展作业，按照建设目标有序推进。

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丽泽城市航站楼项目是大兴国际机场重要配套工程、京津冀协同发展的关键节点。其坐落于丰台区丽泽商务区北区，总建筑规模约30.7万平方米，其中地下建筑面积约28.7万平方米。该项目集5条轨道交通线路交汇接驳、公共服务与综合开发配套于一体，致力于实现航空值机、轨交换乘与公共服务功能的高效融合，助力京津冀交通互联互通升级。

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整个航站楼枢纽规划为地下5层，局部设有夹层，局部区域为地下6层结构。此刻，部分区域已完成主体结构封顶；其余区域剩余2-3层结构即可完成封顶，施工人员正紧锣密鼓地开展作业，按照建设目标有序推进。

北京市丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程管理部经理马晓卫介绍，截至目前，施工现场人员已增至约1000人，基本恢复节前施工强度，现场呈现大干快上，全力冲刺的良好态势。从目前的施工进度，以及项目整体筹划，预计2027年6月底达到初期投运条件。